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　　度170节。”

　　刻天晴很冷静地：“那差不多了，放起落架，释放减速板，释放襟翼。”

　　她则负责调整机头仰角。

　　确保一会儿接地时候，让两个后轮先触地。

　　“高度800，速度140节，是不是太快了？！”

　　陆机长紧张的额头已经冒汗。

　　刻天晴瞄一眼水平仪。

　　回道：“不能减速，在空中反推油门，很容易失速坠毁！”

　　要知道，正常的降落都是飞机着地后打开反推装置，然后加油门开足马力，此时发动机轰鸣声猛然加大，乘客会明显感觉在刹车（不是靠轮子刹而是发动机反推力），大概十几秒后，飞机速度完全降到滑行状态，收油门，收反推力装置。

　　但是这次降落因为跑道短一半，所以常规的流程绝对行不通！

　　刻天晴要在空中反推油门，这会使得飞机速度骤减，然后“砸”向跑道，这一瞬间，巨大的向下压力将导致两个后轮同时报废，之后机腹触地滑行，所产生巨大的摩擦阻力，就能大大缩短降落距离！

　　道理很简单，但是执行起来就是地狱级难度！

　　开过飞机的都知道，机腹高速触地，极容易失去平衡，一旦失误，机身就会剧烈翻滚，轻则断成几节，重则当场爆炸！

　　“你有把握控制住飞机么？”陆机长忍不住再问一次。

　　“放心吧，就算发动机炸了，我也能着陆！差不多了，现在反推油门！”

　　截至目前，一切都在刻天晴的计划中。

　　“轰——！”

　　猝不及防，听到一声炸响。

　　右侧机身猛然下倾。

　　耳机里同时传来惊呼：“dh650，你的右引擎炸了！右机翼在冒烟！”

　　刻天晴眉头微皱：“别慌，不是还有一个么！”

　　“可能是撞鸟了。”陆机长则立即将右机翼的油路切断。

　　“没事，本来就没什么油了，只要翅膀不断就行......”刻天晴依旧

第382章 人在前面飞，魂在后面追(第2/3页)

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