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　　听到泡菜sb112航班的呼叫，机场塔台的指挥员立马给予重视。

　　询问：“sb112，你的油量剩余多少？”

　　sb112的女机长非常焦急地回复：“不到10分钟的油量！”

　　塔台：“112保持高度，653上有伤员需要急救，必须先行降落。”

　　sb112：“重复！我的情况紧急！我的情况紧急！”

　　塔台依旧镇定指挥：“112保持高度，我马上为你清空一条跑道......”

　　之所以不慌，是因为，根据国际民航组织的相关飞行安全规定，任何客机在向机场降落时，为了应对大概率发生的降落失败复飞的意外情况，必须在正常飞行所需的燃油量之外，额外留出30分钟的安全油量，以应对降落过程中发生的意外情况。

　　所以，一般来讲，飞机员所报告的10分钟油量，实际还能维持40分钟！

　　“估计啊，这女的就是不想排队，飞长途的哪个不累？某些国家的机长就是不自觉。”

　　旁边的陆机长忍不住吐槽一句。

　　意识到在直播，就没再多说。

　　作为一名老飞行员，这种情况见太多了，遇到机场跑道紧张的，只能在上面一圈圈地盘旋。

　　就比如马尔代夫这样的岛国，每个机场只有一两条跑道，到了旅游旺季，十之八九要排队！

　　一般来讲，机长为了能早点降落，耍点小聪明，是正常的。

　　塔台的指挥员也会尽量照顾下国际航班。

　　可是你说句好话，或者提醒下燃油不多，差不多就得了，张口就油量见底，是不是忒过分了？

　　这是刻天晴第一次开飞机。

　　她的飞行技术都来自许愿，不管战斗机、轰炸机、直升机，都能开，但这是客机，得温柔一点！

　　慢慢调整飞行姿态，争取一会儿落地时候又平又稳。

　　能给机上乘客和直播间的观众留个好印象！

　　“......泡菜航空的sb112，请你不要乱来，立即恢复高度，重复，立即恢复高度，前往2

第380章 借鉴“阿富汗式降落法”(第1/3页)

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